IFM壓力傳感器特點(diǎn)及功能

我們知道，晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質(zhì)，當(dāng)沿著一定方向受到機(jī)械力作用發(fā)生變形時(shí)，就產(chǎn)生了極化效應(yīng)；當(dāng)機(jī)械力撤掉之后，又會重新回到不帶電的狀態(tài)，也就是受到壓力的時(shí)候，某些晶體可能產(chǎn)生出電的效應(yīng)，這就是所謂的極化效應(yīng)?？茖W(xué)家就是根據(jù)這個效應(yīng)研制出了壓力傳感器。

氣動和壓縮空氣系統(tǒng)中系統(tǒng)壓力的可靠監(jiān)控

耐過壓和真空

工作電壓[V]18...32 DC; (按照SELV/PELV)

電流損耗[mA]< 50

絕緣電阻值[MΩ]100; (500 V DC)

防護(hù)等級III

輸出數(shù)量2

輸出信號開關(guān)信號

電氣設(shè)計(jì)PNP

數(shù)字輸出數(shù)量2

輸出功能常開/常閉; (可設(shè)定參數(shù))

反相保護(hù)有

過壓保護(hù)有; (< 40 V)

開機(jī)延遲時(shí)間[s]0.3

清晰可見的傾斜 LED 顯示屏

紅/綠顯示，用于明確標(biāo)識可接受的范圍

2 個開關(guān)輸出，可將其中一個配置為診斷輸出

壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計(jì)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)異的特點(diǎn)。壓電式加速度傳感器在飛機(jī)、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動和沖擊測量中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是航空和宇航領(lǐng)域中更有它的特殊地位。壓電式傳感器也可以用來測量發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒壓力的測量與真空度的測量。也可以用于軍事工業(yè)，例如用它來測量在膛中擊發(fā)的一瞬間的膛壓的變化和炮口的沖擊波壓力。它既可以用來測量大的壓力，也可以用來測量微小的壓力。

IFM壓力傳感器特點(diǎn)及功能